کیان تسمه

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۲۷ دی ۹۹ ، ۱۰:۵۱ ۰ نظر

۰

Kian Belt

دوشنبه, ۱۵ دی ۱۳۹۹، ۰۶:۲۴ ب.ظ Kian Belt

تسمه تردمیل

تسمه تردمیل یا نوار تردمیل یکی از اصلی ترین بخش های دستگاه تردمیل است که با قدرت موتور دستگاه به گردش در آمده و باعث به کارافتادن دستگاه می شود. مقاومت تسمه دستگاه تردمیل از آن جهت که به صورت مستقیم با کف پای شخص دونده در ارتباط است و دائماً در حال گردش و اصطکاک می باشد از اهمیت بسزایی برخوردار است ، تسمه تردمیل در سطح زیرین خود با صفحه ثابت دستگاه تردمیل ، در ابتدا و انتها با غلطک های دستگاه و در سطح بالایی نیز تحت فشار مستقیم از سوی شخص دونده می باشد و هنگامی که شخص شروع به دویدن برروی دستگاه می کند، تسمه تردمیل با هر قدم تحت فشار و ضربه های مکرر قرار می گیرد لذا مقاومت تسمه تردمیل در برابر سایش و کشش از مهمترین نکات قابل توجه در انتخاب تسمه تردمیل می باشد. اصطکاکی که سطح زیرین تسمه تردمیل با صفحه ثابت زیر آن دارد باعث تولید الکتریسیته ساکن شده، این الکتریسیته ساکن تولید شده در صورتی که دفع نشود به مرور زمان به برد دستگاه تردمیل نوسان الکتریکی وارد کرده و باعث آسیب رساندن به آن می شود. تنها راه جلوگیری از تولید این الکتریسیته، وجود الیاف آنتی استاتیک در بافت نخ استفاده شده در پشت تسمه تردمیل می باشد که معمولاً رنگ این الیاف مشکی رنگ و قابل مشاهده در بین بافت نخ می باشد.

مشخصه دیگری که در انتخاب تسمه های تردمیل حائز اهمیت می باشد ضخامت آن می باشد. ضخامت تسمه تردمیل معمولاً از 1.5تا 3 میلیمتر می باشد که ضخامت 1.5 میلیمتر از یک لایه نخ بافته شده مقاوم به کشش و سایش و یک لایه PVC آجدار تشکیل می شود. این نوع تسمه تردمیل به دلیل ضخامت پایین، بیشتر برای دستگاه های ساده خانگی که عرض تسمه آنها تا 40 یا 45 سانتیمتر باشند کاربرد دارد و برای تسمه های با عرض بیشتر می بایست از تسمه های تردمیل با ضخامت بیشتر استفاده کرد. تسمه های با ضخامت 2 میلیمتر پرکاربردترین نوع تسمه های تردمیل از نظر ضخامت می باشند که هم از نظر وزن تسمه و هم از نظر قدرت کشش برای اکثر دستگاه های تردمیل مناسب می باشند. تسمه های 2 میلیمتری از 2 لایه نخ و 2 لایه PVC استفاده شده که قدرت کششی مناسبی حتی برای دستگاه های تردمیل باشگاهی ایجاد می کند. نوع قوی تر این تسمه ها ، تسمه های با ضخامت 3 میلیمتر می باشند که البته از نظر تعداد لایه های نخ و PVC مشابه ضخامت 2 میلیمتر هستند با این تفاوت که فقط لایه PVC آجداری که در سطح آجدار رویین تسمه است و در تماس مستقیم با کف پای شخص می باشد از ضخامت بیشتری برخوردار است و باعث می شود که این لایه آجدار جنس PVC دیرتر دچار خوردگی شده و در نتیجه تسمه دیرتر مستهلک شود ، قابل ذکر است به سبب اینکه این تسمه ها از وزن بیشتری نسبت به نمونه های نازکتر برخوردار هستند باید برای دستگاه هایی استفاده شوند که موتور آنها این تحمل وزن را داشته باشد و باعث آسیب زدن به موتور دستگاه تردمیل نشود. از دیگر مشخصه های تسمه های تردمیل یا همان نوار تردمیل نوع الیاف بکار برده شده در لایه های بافته شده تسمه است. رایج ترین نوع الیاف بکاربده شده الیاف پلی استر و دیگری الیاف کتان می باشند که می توانند بصورت تکی یا ترکیبی در لایه های تار و پودی بافته شده بکار برده شوند. هر چند که تسمه های تردمیل از انواع مختلفی از نظر آج ، رنگ ، نوع الیاف بکاربرده شده و ضخامت می باشد. کارشناسان فروش کیان تسمه شما را در انتخاب مناسب ترین نوع تسمه تردمیل مشاوره می دهند. شرکت کیان تسمه وارد کننده و عرضه کننده انواع تسمه های تردمیل خانگی و باشگاهی می باشد و سعی دارد بهترین و سریعترین خدمات را در تمامی مراحل ساخت تسمه های تردمیل از جمله اندازه گیری ، برش و اتصال (آپارات) به تمامی مصرف کنندگان خانگی ، باشگاهی و شرکت های خدمات ورزشی ارائه دهد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه دینام خودرو وبسایت کیان تسمه

۱۵ دی ۹۹ ، ۱۸:۲۴ ۰ نظر

۰

Kian Belt

تسمه دینام خودرو

آشنایی با تسمه دینام خودرو

تسمه دینام خودرو یا تسمه پروانه که به آن بخاطر شکل پیچیده شدنش به دور فولی ها به آن تسمه مارپیچ هم میگویند، معمولا سطح داخلی آن شیاردار بوده و با پیچیده شدن به دور قرقره ها با انتقال دادن نیروی موتور به بخشهای مختلفی چون واتر پمپ، دینام، سیستم تهویه و پمپ فرمان هیدرولیک بر عملکرد آنها تأثیر مستقیم دارد.

در نسلهای قدیمی تر موتورهای احتراقی از چند تسمه جهت انتقال قدرت به قسمتهای مختلف استفاده میشد که تعویض و رفع خرابی تسمه های چندگانه مشکلات خاص خود را داشت ولی با بروزتر شدن موتور خودروها تسمه های چندگانه حذف شدند و جای خود را به یک تسمه که کار انتقال قدرت چندگانه را به تنهایی انجام میدهد دادند.

زمان مناسب تعویض تسمه دینام ماشین

تسمه دینام خودرو برخلاف تسمه تایمینگ زمان حدودی تعویض بر اساس مقدار کارکرد خودرو ندارد، مدت زمان کارکرد آن به عوامل مختلفی که مهمترین آن کیفیت ساخت تسمه دینام میباشد.

نشانه هایی همچون افت کارکرد کولر و سیستم تهویه خودرو، اختلال در کنترل فرمان هیدرولیک، ایجاد حالت کشسانی، ترک، پوسیدگی در سطح تسمه یا صدای جیرجیر از موتور، نشانه هایی هستند که میتوانند شما را قبل از پاره شدن تسمه دینام، از فرارسیدن زمان تعویض آن آگاه سازند.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه خودرویی وبسایت

۱۱ دی ۹۹ ، ۱۲:۲۲ ۰ نظر

۰

Kian Belt

پنجشنبه, ۱۱ دی ۱۳۹۹، ۱۲:۰۶ ب.ظ Kian Belt

تسمه خودرویی

تسمه خودرویی

تسمه های خودرو از مهم ترین قطعات پیشرانه اتومبیل های امروزی میباشند که وظیفه آنها بطور مشترک، انتقال نیرو و هماهنگ کردن بخشی از پیشرانه خودرو به بخشی دیگر است که در طی این فرآیند قسمتهای مختلف موتور خودرو نیرو را از طریق تسمه ها دریافت کرده و این باعث کامل شدن چرخه پیشرانه خودرو میشود. با از کار افتادن یا اختلال در کار هر کدام از تسمه ها بخشی که نیرو را از آن دریافت میکرده از کار میفتد و بسته به نوع خرابی و کارکرد تسمه، در بهترین حالت باعث اختلال و از کار افتادن موتور و گاهی اوقات آسیب به دیگر قسمتهای داخلی موتور خودرو میشود.

در خودروهای امروزی معمولا دو تسمه در موتور خودرو بکار میروند که یکی تسمه دینام یا اصطلاحاً تسمه مارپیچ است و دیگری تسمه تایمینگ. در ادامه توضیح مختصری درباره این دو تیپ تسمه بعرض میرسد ضمن اینکه با کلیک بر روی نام هرکدام در منو اصلی یا در این صفحه، میتوانید توضیحات کامل و اطلاعات مورد نیاز هرکدام را مشاهده فرمایید.

تسمه دینام خودرو یا همان تسمه مارپیچ که معمولا در قسمت جلویی موتور قرار دارد جایگزین تسمه های چندگانه در موتور خودروهای نسل قدیم میباشد که با پیچیدن به دور فولی های مختلف بصورت مارپیچ و انتقال نیرو بین آنها، باعث ادامه کارکرد قسمتهای مهمی مانند پمپ آب، فن رادیاتور، دینام و سیستم تهویه هوا میشود.

اطلاعات بیشتر را میتوانید در صفحه تسمه دینام خودرو مشاهده فرمایید.

تسمه تایمینگ خودرو که نقش بسیار مهم و حیاتی در تداوم کارکرد موتور خودرو دارد، نیرو را از میل لنگ به میل سوپاپ انتقال داده و با ایجاد هماهنگی بین این دوبخش و حرکت دادن میل سوپاپ باعث میشود دریچه سوپاپ ها بموقع و در زمان مناسب باز و بسته شوند و کارکرد موتور خودرو ادامه یابد.

اطلاعات بیشتر را میتوانید در صفحه تسمه تایمینگ خودرو مشاهده فرمایید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه تایم خودرو وبسایت کیان تسمه

۱۱ دی ۹۹ ، ۱۲:۰۶ ۰ نظر

۰

Kian Belt

دوشنبه, ۱ دی ۱۳۹۹، ۰۵:۲۲ ب.ظ Kian Belt

تسمه تایم خودرو

آشنایی با تسمه تایم خودرو

تسمه تایم خودرو یکی از دقیق ترین قطعات طراحی شده خودرو میباشد که تأثیر مستقیمی بر روی راندمان و کارکرد صحیح موتور خودرو دارد. بطور کلی وظیفه تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میل‌لنگ با میل‌سوپاپ میباشد، وظیفه میل‌سوپاپ نیز باز و بسته کردن سوپاپ‌ها در زمان مناسب است. تسمه تایم این هماهنگی را بوسیله انتقال نیرو از دنده تایمینگ میل لنگ به دنده تایمینگ میل سوپاپ انجام میدهد و باعث میشود که سوپاپ ها سر تایم درست خود و هماهنگ با موقعیت پیستون باز و بسته شوند.

به همین دلیل اختلال در کارکرد تسمه تایم به دلیل پارگی، پوسیدگی یا جابجا شدن حتی یک دندانه موجب به هم ریختن زمانبندی و کارکرد سوپاپ و پیستون و در نهایت اختلال در کار موتور و آسیب به قسمتهای دیگر میشود.

نشانه های خرابی تسمه تایم

*چنانچه بعد از استارت، موتور ماشین صدای همیشگی کمپرس و مکش داخل سیلندرها را ندارد و اصطلاحا موتور هرز کار میکند از نشانه های پارگی یا رد کردن دنده تسمه تایم خودرو میباشد.

*چنانچه در حین حرکت در حالیکه دور موتور خودرو شما مابین 2 تا 4 هزار دور میباشد متوجه میشوید موتور تنظیم نیست و با اختلال کار میکند میتواند به دلیل پوسیدگی، خوردگی دندانه ها باشد و یا بخاطر شل بودن تسمه در جای خود لغزش دارد.

*تسمه تایم در حالت درست باید بتواند به ازای هر یک بار چرخیدن میل بادامک، دقیقا دو بار میل لنگ را بچرخاند تا سوپاپ های ورود و خروج گاز با چرخش میل بادامک، باز و بسته شوند. این دریچه ها باید دقیقا متناسب با لحظه حرکت پیستون ها باز و بسته شوند و اگر زمانبندی این چرخه به هم بخورد می تواند منجر به مشکلاتی در استارت نیز بشود بنابراین اختلال در استارت خوردن موتور خودرو نیز میتواند به دلیل خرابی دنده های تسمه تایم باشد.

*بررسی خرابی و پوسیدگی تسمه تایم از لحاظ ظاهر تسمه نیز توسط شخص مکانیک یا سرویسکار قابل تشخیص میباشد.

آسیبهای ناشی از خرابی یا پارگی تسمه تایم

پاره شدن تسمه تایم در موتور خودرو‌های گوناگون، اثر خرابی مختلفی دارد. برای مثال در برخی ‌خودرو‌ها مثل دوو و موتور‌های قدیمی پراید که پیستون به سوپاپ‌ها نمی‌رسد، پاره شدن تسمه تایم فقط منجر به خاموشی موتور خواهد شد و آسیب مکانیکی دیگری به قطعات سر سیلندر وارد نمی‌شود. در برخی از پیشرانه‌ها مثل موتور پژو ۴۰۵ و سمند، پاره‌شدن یا رد کردن یکی دو دندانه از تایم، منجر به برخورد پیستون با سوپاپ‌ها شده و بسته به شدت برخورد که به دور موتور خودرو بستگی دارد، می‌تواند باعث کج شدن سوپاپ‌ها و یا حتی تعویض بسیاری از قطعات سر سیلندر و حتی خود سر سیلندر شود. با وقوع این اتفاق در پیشرانه خودرویی مثل کیا ریو، شدت آسیب بسیار بالا می‌رود و منجر به تعویض اکثریت قطعات موتور خواهد شد.

زمان مناسب تعویض تسمه تایم ماشین

بطور کلی تسمه تایمینگ خودرو میبایست در بازه زمانی 3 تا 5 سال کارکرد به دلیل احتمال پوسیدگی یا خوردگی دنده ها بررسی شوند و در صورت نیاز تعویض گردد ولی از لحاظ کیلومتر کارکرد تسمه خودرو زمان مناسب تعویض بسته به نوع خودرو و کارکرد آن متفاوت میباشد.

ما سعی کردیم تا بصورت حدودی عمر مفید تسمه تایم در برخی از خودروهای رایج در بازار را در ادامه بعرض برسانیم. این اعداد بصورت حدودی و بر پایه میانگین کارکرد تسمه تایم استاندارد و سالم بر اساس شرایط آب و هوایی و ترافیکی تهران بدست آمده اند و ممکن است با اعداد ذکر شده در دفترچه خودرو یا منابع دیگر تفاوت داشته باشد.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۰۱ دی ۹۹ ، ۱۷:۲۲ ۰ نظر

۰

Kian Belt

سه شنبه, ۱۸ آذر ۱۳۹۹، ۰۵:۵۸ ب.ظ Kian Belt

نوار روکش غلطک و رولیک

غلطک و رولیک های نوار نقاله در صنایع مختلف جهت به گردش در آوردن نوار نقاله و یا تسمه مورد نظر در خطوط مختلف استفاده می شوند. سطح غلطکهای ثابت و یا هرزه گرد در طول خطوط نقاله دائماً با سطح زیرین تسمه درگیر می باشد و به همین دلیل اصطکاک زیادی دارند که سبب خوردگی و کاهش عمر غلطک یا رولیک می شود، ضمناً سطح غلطک ها صیقلی می باشد و در بعضی از کاربردها و صنایع همانند صنایع نساجی سطح غلطک کارایی مورد نظر را نداشته باشد، مشکلاتی از این دست موجب می شود تا ما در استفاده از غلطکها و رولیکها از روکشهای مخصوصی که نوار دور غلطکی و یا روکش غلطک نامیده می شوند استفاده کنیم. روکش غلطک از جنس لاستیک (رابر) مصنوعی که آج و رنگهای مختلفی دارند تولید می شود. لایه رویی این روکشها از جنس لاستیکهای مقاوم به سایش و حرارت و لایه زیرین آنها از جنس نخهای مقاوم به سایش می باشد. این روکشها با توجه به نوع مصرف در عرض ها و آجهای متفاوتی تولید میشوند که بصورت نوارپیچ روی غلطک چسبانده میشوند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد رولیک و غلطک میتوانید به صفحه مربوطه در منوی محصولات زیر مجموعه ملزومات صنعتی مراجعه کرده یا روی نام آنها در این متن کلیک کنید.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

تسمه جوشی-تسمه پلی کرد

۱۸ آذر ۹۹ ، ۱۷:۵۸ ۰ نظر

۰

Kian Belt

سه شنبه, ۱۸ آذر ۱۳۹۹، ۱۲:۳۷ ب.ظ Kian Belt

غلطک و رولیک تسمه نقاله

غلطک

غلطک یا درام غالباً فلزی بوده و استفاده از آن در دستگاههای صنعتی برای به حرکت در آوردن تسمه های نقاله اجتناب ناپذیر میباشد. اجزای اصلی که در هر غلطک نقاله ای مشترک میباشد شامل بدنه غلطک، شفت سرتاسری و درپوشهای سر و ته و گاهی بلبرینگ میباشد. غلطکها از لحاظ کارکرد شامل دو نوع ثابت و هرزگرد میباشند. در غلطک ثابت شفت غلطک ثابت بوده و بصورت جداگانه با بدنه نمیچرخد به این معنا که با چرخاندن شفت بدنه غلطک نیز به گردش در می آید. در غلطک هرزگرد اما از بلبرینگ جهت جداسازی گشتاور شفت و بدنه استفاده میشود، به این صورت که شفت از دو طرف و پشت درپوش ها داخل بلبرینگ قرار میگیرد به همین خاطر با چرخش شفت و بدنه از یکدیگر مجزاست و با چرخش هر یک دیگری میتواند ثابت باشد یا در جهت مخالف بچرخد.

بطور کلی غلطکهای نوار نقاله که در هر دستگاه نقاله ای بصورت جفت میباشند در ابتدا و انتهای محور قرار میگیرند. غلطک ابتدایی محور از نوع ثابت بوده و شفت آن از یک سمت به موتور دستگاه متصل میشود، لذا با روشن شدن موتور، شفت و بدنه غلطک به گردش در آمده و از طریق نیروی اصطکاک و درگیر شدن سطح غلطک با سطح زیر تسمه نقاله، آن را به حرکت در می آورد. غلطکی دیگر مشابه غلطک ابتدایی اما از نوع هرزگرد در انتهای محور قرار دارد. غلطک هرزگرد انتهایی نیروی محرکه ای نداشته و صرفاً کار هدایت تسمه نقاله در جهت بازگشت مسیر را دارد. شفت غلطک انتهایی که پشت درپوشها در بلبرینگ قرار دارد معمولاً روی شاسی (بدنه) دستگاه بوسیله مهره بصورت ثابت نصب میشود و بدنه غلطک که با تسمه نقاله درگیر است به حرکت درآمده و با گردش آن باعث میشود نوار نقاله به سمت مسیر بازگشت حرکت کند.

مشخات سایزی غلطکها دارای استاندارد خاصی نمیباشند لذا قطر بدنه، قطر شفت، طول بدنه و شفت و دیگر مشخصات آن توسط شخص طراح دستگاه با توجه به مدل گیربکس و تسمه نقاله، نیروی وارده، میزان حجم کار دستگاه و … بدست می آید.

همچنین برای ایجاد اصطکاک بیشتر یا ایجاد کاربرد مورد نظر در سطح غلطکها در صنایع مختلف از روکش غلطک یا نوار دور غلطک نیز استفاده میشود که اطلاعات مربوطه را میتوانید با مراجعه به صفحه مربوطه زیر مجموعه ملزومات صنعتی یا کلیک بر روی نام آن در متن مشاهده بفرمایید.

رولیک

رولیک از لحاظ ظاهری کاملاً مشابه غلطک میباشد با این تفاوت که کار ساده و سبکتری نسبت به غلطک دارد. رولیکها هرزگرد بوده و بر خلاف غلطکها در میانه مسیر محور نصب میشوند و نیرویی به تسمه نقاله وارد نمیکنند و کارکرد آنها فقط روانتر کردن حرکت تسمه نقاله در طول مسیر و همچنین نگهدارنده وزن تسمه و محصولات در طول مسیر میباشند. شفت رولیکها روی شاسی دستگاه بصورت ثابت نصب شده و بدنه رولیکها با حرکت تسمه با آن درگیر شده و به گردش در می آیند و تسمه نقاله را به سمت جلو هدایت میکنند. وجود رولیکها زیر تسمه نقاله در طول مسیر بار محصولات و وزن تسمه را تحمل کرده و مانع از افتادگی و اصطلاحاً شکم دادن تسمه نقاله میشوند. قطر بدنه وشفت رولیکها بر اساس مقدار وزن محصولات و تسمه نقاله استفاده میشوند که معمولاً قطری بین 5 سانتیمتر برای دستگاههای سبک و گاهاً تا 13 سانتیمتر یا بیشتر برای دستگاههای سنگینتر میباشد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

www.kianbelt.com

صفحه اینستاگرام:

https://www.instagram.com/kianbelt

کانال تلگرام:

https://t.me/kianbelt

لینک پیام به Whatsapp

۱۸ آذر ۹۹ ، ۱۲:۳۷ ۰ نظر

۰

Kian Belt

تسمه جوشی-تسمه پلی کرد

بطور کلی تسمه های صنعتی شامل دو دسته کلی تسمه های نقاله یا انتقال مواد و تسمه های انتقال نیرو یا انتقال قدرت میباشند.

تسمه های انتقال نیرو صرفاً وظیفه منتقل کردن نیروی موتور یا گشتاور از بخشی از به بخش دیگر دستگاه را دارند که بواسطه این انتقال نیرو چرخ دنده، غلطک یا فولی دومی به حرکت درآمده و یا باعث درگیری آن قسمت با قطعات دیگر میشود. این تسمه ها بر خلاف تسمه های نقاله معمولاً عرض کمی داشته و گنجایش یا فضایی برای حمل محصولات ندارند ولی در عوض دارای ساختار مستحکمی میباشند که آنها را برای دورهای بالا و مقاومت در برابر نیروی کششی وارد شده مناسب ساخته است. طول این تسمه ها محدودیتی نداشته و در دستگاه های کوچک و بزرگ از چند سانتیمتر تا چندین متر مصرف دارند.

تسمه های انتقال نیرو از لحاظ ساختار میتوانند مانند تسمه های تایمینگ، دنده ای و دارای حرکت گامدار باشند یا تخت باشند و یا اینکه دارای سطح مقطع خاصی به شکل دایره، ذوزنقه و … باشند. محرک حرکتی این تسمه ها غالباً فولی های تخت یا دنده ای بوده که شکل و سطح فولی بطور استاندارد و مخصوص تسمه مربوطه میباشد. گاهی اوقات سطح رویی این تسمه ها ممکن است علاوه بر انتقال نیرو با محصولی درگیر شده، آنرا به سمت جلو کشیده یا نیرویی را به سمت محصول وارد کند ازین رو جهت محافظت از سطح تسمه انتقال نیرو در برابر اصطکاک و خوردگی و یا ایجاد درگیری بیشتر با محصول آنرا با لاستیکهای ضد سایش روکش میکنند.

تسمه های انتقال نیرو بسته به نوع ساختارشان میتوانند دنده ای یا تخت باشند. جنس این تسمه ها نیز انواع مختلفی دارند که میتوانند از جنس لاستیک (RUBBER)، پلی اورتان (PU)، پی وی سی (PVC) و… به همراه الیاف مصنوعی یا رشته سیم باشد. تسمه های انتقال نیرو شامل لیست زیر بوده که بطور کاملتر راجب هرکدام در صفحه آن پرداخته شده است، در این بخش به معرفی تسمه انتقال نیروی پرداخته شده، برای کسب اطلاعات دقیقتر در مورد انواع دیگر میتوانید به صفحه هریک در منوی محصولات مراجعه کرده یا روی نام آن درلیست کلیک کنید.

تسمه انتقال نیروی تخت

تسمه وی بلت یا پروانه (V Belt)

تسمه تایمینگ

تسمه شیاری

تسمه جوشی-تسمه پلی کرد

تسمه جوشی- تسمه پلی کرد

این تسمه ها که از لحاظ فنی و ساختاری جزو تسمه های انتقال نیرو میباشند مانند انواع دیگر بر روی فولی مخصوص خود قرار گرفته و به حرکت در می آیند. این تسمه ها گاهی اوقات در تعداد بالا کنار یکدیگر با فواصل کمی قرار گرفته و در حین حرکت میتوانند محصولات را حمل کنند.

این تسمه ها دارای سطح مقطع دایره ای شکل، ذوزنقه و … میباشند که هرکدام دارای سایزهای مختلفی است. جنس این تسمه ها از PVC یا PU باشد، همچنین این تسمه ها میتوانند نخدار یا بدون نخ باشند.

نحوه اتصال دوسر این تسمه ها بصورت حرارتی بوده و دوسر تسمه بوسیله حرارت به یکدیگر جوش داده میشود به همین علت به آنها تسمه جوشی گفته میشود. این تسمه ها مصرف بالایی در خطوط کاشی، سرامیک، شیشه و… دارند.

به آن دسته از تسمه های جوشی با سطح مقطع دایره ای شکل تسمه پُلی کُرد هم گفته میشود که در خطوط سورتینگ کاربرد دارد. تسمه های جوشی با سطح مقطع ذوزنقه نیز جنسهای مختلفی دارند که از لحاظ سایزبندی مشابه تسمه های وی بلت میباشد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

تسمه وی بلت یا پروانه (V Belt)

۱۶ آذر ۹۹ ، ۱۵:۳۴ ۰ نظر

۰

Kian Belt

تسمه انتقال نیرو تخت، تایمینگ، وی بلت و پلی کرد

تسمه انتقال نیرو

بطور کلی تسمه های صنعتی شامل دو دسته کلی تسمه های نقاله یا انتقال مواد و تسمه های انتقال نیرو یا انتقال قدرت میباشند.

تسمه های انتقال نیرو صرفاً وظیفه منتقل کردن نیروی موتور یا گشتاور از بخشی از به بخش دیگر دستگاه را دارند که بواسطه این انتقال نیرو چرخ دنده، غلطک یا فولی دومی به حرکت درآمده و یا باعث درگیری آن قسمت با قطعات دیگر میشود. این تسمه ها بر خلاف تسمه های نقاله معمولاً عرض کمی داشته و گنجایش یا فضایی برای حمل محصولات ندارند ولی در عوض دارای ساختار مستحکمی میباشند که آنها را برای دورهای بالا و مقاومت در برابر نیروی کششی وارد شده مناسب ساخته است. طول این تسمه ها محدودیتی نداشته و در دستگاه های کوچک و بزرگ از چند سانتیمتر تا چندین متر مصرف دارند.

تسمه های انتقال نیرو از لحاظ ساختار میتوانند مانند تسمه های تایمینگ، دنده ای و دارای حرکت گامدار باشند یا تخت باشند و یا اینکه دارای سطح مقطع خاصی به شکل دایره، ذوزنقه و … باشند. محرک حرکتی این تسمه ها غالباً فولی های تخت یا دنده ای بوده که شکل و سطح فولی بطور استاندارد و مخصوص تسمه مربوطه میباشد. گاهی اوقات سطح رویی این تسمه ها ممکن است علاوه بر انتقال نیرو با محصولی درگیر شده، آنرا به سمت جلو کشیده یا نیرویی را به سمت محصول وارد کند ازین رو جهت محافظت از سطح تسمه انتقال نیرو در برابر اصطکاک و خوردگی و یا ایجاد درگیری بیشتر با محصول آنرا با لاستیکهای ضد سایش روکش میکنند.

تسمه های انتقال نیرو بسته به نوع ساختارشان میتوانند دنده ای یا تخت باشند. جنس این تسمه ها نیز انواع مختلفی دارند که میتوانند از جنس لاستیک، پلی اورتان (PU)، پی وی سی (PVC) و… به همراه الیاف مصنوعی یا رشته سیم باشد. تسمه های انتقال نیرو شامل لیست زیر بوده که بطور کاملتر راجب هرکدام در صفحه آن پرداخته شده است، برای کسب اطلاعات دقیقتر میتوانید به صفحه هریک در منوی محصولات مراجعه کرده یا روی نام آن درلیست کلیک کنید.

تسمه انتقال نیروی تخت

تسمه تایمینگ

تسمه شیاری

تسمه جوشی

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

مشاهده نمونه انواع تسمه های انتقال نیرو

آدرس دفتر فروش: تهران، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۱۶ آذر ۹۹ ، ۱۵:۳۲ ۰ نظر

۰

Kian Belt

توری نقاله فلزی

توری نقاله فلزی

در خطوط نقاله صنعتی گاهی لازم است که محصول مورد نظر طی پروسه ای در معرض حرارت بالا قرار گیرد که این حرارت ممکن است در جهت خشک کردن، پخت، فرآوری و یا حتی جهت فرم دهی و دادن انعطاف به محصول انجام گیرد. از این روست که ما در هر شرایط محیطی به تسمه نقاله هایی با ویژگی های مختلف و همچنین با تحمل حرارت بالا نیاز پیدا می کنیم. میتوان از تسمه توری PTFE (تفلونی)، تسمه فیوزینگ (مسطح تفلونی) و تسمه توری فلزی (آهن سیاه، گالوانیزه یا استیل) بعنوان تسمه نسوز یا مقاوم به حرارت نام برد که ویژگیهای هرکدام را میتوانید در صفحه خود مشاهده فرمایید. این محصولات دارای ویژگیهای متفاوتی هستند که هرکدام به تناسب محیط و محصولی که با آن سروکار دارند قابل استفاده میباشند که در این بخش به معرفی توری نقاله فلزی پرداخته میشود.

تسمه توری فلزی، حاصل بافت سیمهای مفتولی می باشد که هر ردیف از بافت بوسیله ستونهایی داخل یکدیگر قفل می شوند و تسمه ای با طول و عرض دلخواه را می سازند، جنس توری نقاله فلزی بسته به شرایط می تواند از جنس آهن سیاه، گالوانیزه، استیل 304، استیل 310، استیل 316 و … باشد. دیگر ویژگی حائز اهمیت توری نقاله فلزی، مش یا همان سایز چشمی توری میباشد که غالباً به سایز محصولاتی که توری آن را حمل میکند، بستگی دارد. مش یا چشمی توری درواقع عرض و طول شبکه هایی است از بافت توری حاصل میشود. عرض و طول این توریها سفارشی بوده و محدودیتی ندارند.

توری نقاله فلزی به لحاظ نوع بافت به چند دسته کلی تقسیم میشود که در ادامه مطلب در مورد هرکدام توضیح داده شده است.

توری نقاله فلزی یک لایه بافت
توری نقاله فلزی دوبل بافت
توری نقاله فلزی سه لایه بافت
توری نقاله فلزی بافت چپ و راستی (توری های فر پیتزاپزی)
توری نقاله بافت تسمه ای (استفاده از تسمه فلزی با عرضهای مختلف بجای مفتول)

توری نقاله فلزی یک لایه بافت

در میان انواع توری فلزی به لحاظ نوع بافت توری فلزی یک لایه، اقتصادی تر و رایج تر از انواع دیگر است که از لحاظ مش (سایز چشمی) و همچنین سایز مفتول، دارای تنوع بالای مش از 6*2 میلیمتر تا حدود30*15میلیمتر و سایز مفتول نیز میتواند از 1 تا 3 میلیمتر باشد. توری فلزی تک لایه میتواند بصورت زنجیر دار ساخته شود و محرک آن چرخ دنده های همگام زنجیر نصب شده باشد و یا میتواند بدون زنجیر ساخته شده و مشابه تسمه های تخت روی غلطک نصب شود.

توری نقاله فلزی دوبل بافت و سه لا بافت

نوع دوبل بافت و سه لایه بافت این توریها به جهت بافت متراکم و بسته خود در خطوطی که با محصولات ریز مانند ذرت، خوراک ماهی و … سروکار دارند استفاده میشود. در مدل سه لایه با تراکم بافت بالا گذر باقی مانده در سطح توری را میتوان تا کمتر از 3میلیمتر کاهش داد که بتوان ریزترین محصولات را در سطح آن بدون ریزش نگاه داشت. امکان نصب زنجیر در دوطرف این توریها بدلیل بسته بودن بافت و عدم امکان نصب میلگرد مابین بافت توری وجود ندارد. مفتول مصرفی در این نوع بافت نیز نمیتواند بیشتر از 1.5میلیمتر باشد.

توری نقاله فلزی بافت چپ و راستی (توری های فر پیتزاپزی)

بافتی که اصطلاحاً به آن چپ و راستی گفته میشود از جنس مفتول استیل، بیشتر مورد مصرف دستگاه فر پیتزاپزی بوده و مش این نوع بافت به شکل مستطیلی میباشد. این بافت قدرت کششی پایینتری نسبت به انواع دیگر دارد و مخصوص حمل محصولات در طولهای کوتاه و با دور آهسته میباشد.

توری نقاله بافت تسمه ای

توری نقاله بافت تسمه ای از تسمه فلزی برش خورده از ورق با ضخامت و عرض های مختلف استفاده میشود، اسن تسمه ها بوسیله پرس خم داده میشوند و هر رج تسمه نقاله را تشکیل میدهند که هر کدام از رجها بوسیله رد کردن میلگرد و مهره در رج بعدی قفل میشود. این نوع بافت توری قیمت بالاتر و مقاومت و تحمل وزن بیشتری نسبت به دیگر انواع آن دارد.

تمامی توری نقاله های فلزی گفته شده در بالا قابل نصب بر روی غلطک های فلزی مسطح میباشند (همانند دیگر تسمه های نقاله) به این معنا که لزوماً نیازی به استفاده چرخ دنده برای به حرکت درآوردن توری نقاله فلزی نیست، اما امکان نصب زنجیر در دوطرف آنها وجود دارد که در این حالت غلطک ثابت محرّک ابتدای خط حذف شده و جهت انتقال قدرت موتور به توری نقاله زنجیردار از شافت و چرخ دنده های همگام با زنجیر نصب شده استفاده میگردد. طبیعی است که زنجیر های نصب شده در طرفین توری نقاله، درگیری حرکتی بهتری را ایجاد میکنند و مانع از سر خوردن یا حرکت توری به چپ و راست میشوند.

ضمناً توری نقاله دیگری که کارکردی تقریباً مشابه تسمه توری فلزی ولی با تحمل وزن کمتر و کار سبکتر را دارند توری نقاله نسوز PTFE میباشد که در صفحه مربوط به آن میتوانید سمپل و توضیحات کامل را مشاهده فرمائید.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام: